Technologie de pression de gaz BILSTEIN. Le truc avec la pression. De lourdes charges peuvent faire mousser l'huile des amortisseurs à huile conventionnels, ce qui peut réduire la force d'amortissement jusqu'à 35 % à des températures plus élevées. Pour résoudre ce problème, nous avons développé la technologie de pression de gaz BILSTEIN dans les années 1950.
Avec la première installation en série de l'amortisseur à pression de gaz monotube chez Mercedes-Benz en 1957, nous avons fermement établi la technologie de pression de gaz dans la construction automobile à ce jour, en tant que conception monotube et bitube. Cela signifie un amortissement et une suspension fiables sous n'importe quelle charge et plus de réserves de sécurité dans allen les situations de dynamique de conduite.
Les amortisseurs à pression de gaz BILSTEIN offrent une traction élevée et une manipulation précise même sous des charges maximales. VW TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 Bus (SGB, SGJ, SHB, SHJ). 04.15 - 07.19. Pour véhicules avec châssis surbaissé pour le numéro PR : 2MD 2MH. Boîte VW TRANSPORTER T6 (SGA, SGH, SHA, SHH).
VW TRANSPORTER T6 Plate-forme/Châssis SFD, SFE, SFL, SFZ, SJD. 04.15 - 11.19. VW MULTIVAN T6 (SGF, SGM, SGN, SHM, SHN). 04.15 - 12.19.
06.15 - 12.19. 06.15 - 11.19.
06.15 - 07.19. 04.15 - 06.19. 05.16 - 08.19. 05.16 - 11.19.
Les amortisseurs à pression de gaz BILSTEIN offrent une traction élevée et un. VW, AUDI, SEAT, SKODA, VAG: 7E5413031F.