Kw Combinés Filetés V3 Variante 3 Inox pour VW Bus T5 Multivan Transporter

  

Kw Combinés Filetés V3 Variante 3 Inox pour VW Bus T5 Multivan Transporter. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.

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Agrandir l'image par clic de souris. Des questions sur l'article? Voulez-vous plus de plaisir de conduire, plus de performances ou encore plus de confort de conduite? Avec les coilovers KW réglables individuellement en hauteur, votre voiture sera comme vous le souhaitez.

Lorsque vous achetez une suspension KW V3, V3 Leveling ou V3 Clubsport pendant la période promotionnelle du 1er janvier, vous recevrez Novembre 2023 au 8. En fonction de la campagne de bons d'achat, le bon sera automatiquement inclus dans le panier ou vous pourrez saisir le code du bon KWSCV003 dans le champ prévu à cet effet. Kit coilover KW variante 3 aluminium Performance, haute sportivité et confort grâce à la technologie de course pour la rue. Amortissement de la compression et du rebond réglables séparément. Individualité illimitée pour la performance et le confort.

Réglage de la force d'amortissement séparément pour les étapes de rebond et de compression. Comme pour chaque suspension KW, nos ingénieurs en suspension développent également une configuration de base sportive et harmonieuse pour les applications spécifiques au véhicule de la variante 3 de la suspension KW inox-line.

En plus des tests sur notre banc d'essai de dynamique de conduite KW 7 postes, nous effectuons des essais approfondis sur les routes de campagne, sur autoroute et même sur la Nordschleife du Nürburgring, kilomètre après kilomètre, pour vous garantir une configuration de châssis parfaite. Depuis des années, le coilover KW variante 3 inox-line, qui est l'un des meilleurs produits de rechange au monde, est la référence en matière de coilovers. Avec ses caractéristiques d'amortissement, sa finition de haute qualité et son excellente longévité, il impressionne les conducteurs de voitures de sport exigeants, les préparateurs, les fabricants de grandes et petites séries comme Alpina, MTM, Manthey, Oettinger et de nombreuses autres entreprises renommées de l'industrie automobile internationale.

Technologie de pointe du sport automobile Avec la suspension KW Variant 3 inox-line, vous obtenez bien plus qu'un abaissement sportif et une excellente maniabilité sur allen les routes. Elle s'appuie sur nos nombreuses années d'expérience en tant que fabricant et fournisseur de châssis dans les sports automobiles internationaux tels que les séries de voitures de tourisme ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN et également dans le légendaire ADAC Zurich 24h Nürburgring.

Semblable au nôtre Combinés filetés Racing du programme KW Competition, l'amortissement du rebond et de la compression du coilover KW variante 3 inox-line peut être réglé indépendamment l'un de l'autre. Cette option de réglage individuel est appréciée par les préparateurs, les constructeurs de voitures de sport, les préparateurs et les conducteurs exigeants du monde entier.

Configuration - configuration d'amortissement préconfigurée en usine avec amortissement de compression et de rebond réglables séparément Le kit coilover KW variante 3 « inox-line » est l'accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning qui exigent une grande sportivité dans leurs véhicules. Les amortisseurs de rebond et de compression réglables séparément avec leur technologie « TVR-A » et « TVC-A » permettent un réglage approfondi de l'amortisseur. Cela permet d'influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les propriétés de maniabilité pour garantir une contrôlabilité sûre à la limite.

Amortissement du rebond TVR-A : La technologie brevetée « TVR-A » à deux étages permet aux faibles débits de s'écouler à travers un by-pass conique réglable à basse vitesse à des vitesses d'amortisseur lentes et à la soupape de rebond principale de s'ouvrir pour les débits importants à des vitesses de piston plus élevées. Cela crée une augmentation significative du confort de conduite sans affecter la vitesse élevée dans le domaine de la sécurité.

16 clics précis sont disponibles pour un réglage individuel, vous permettant ainsi de choisir entre plus de confort ou plus de contrôle de montage. Amortissement en compression TVC-A : En 12 clics précis, la valve de compression réglable (technologie « TVC-A ») peut réduire ou augmenter la section de la valve basse vitesse pour obtenir plus ou moins d'amortissement en compression. En même temps, la soupape à pointeau à ressort ouvre sa section maximale de soupape en même temps que la soupape principale à ressort à des vitesses de piston élevées et soudaines afin d'éviter des augmentations progressives indésirables de la force dans la plage de vitesse élevée avec son souffle. Cela permet de mieux soutenir la carrosserie du véhicule tout en offrant plus de confort lors des accélérations élevées des roues qu'avec la technologie de valve conventionnelle.

Le réglage de l'amortissement en compression est toujours fourni en conjonction avec un réglage du rebond séparé, car seul un réglage indépendant de l'amortisseur à 2 voies permet une réelle optimisation des performances. La configuration de châssis parfaite pour une dynamique de conduite nettement plus élevée Si vous avez déjà apporté des modifications initiales aux performances de votre véhicule routier sportif, il est facile d'en tenir compte lors du réglage des amortisseurs avec la suspension coilover KW Variant 3. La technologie brevetée de valve KW pour le réglage séparé des étages de détente et de compression vous permet d'adapter individuellement le réglage de base spécifique au véhicule de KW. Par exemple, la valve inférieure KW, réglable en douze clics dans la plage de pression à basse vitesse, vous donne la liberté de prendre en compte les caractéristiques de vos pneus route hautes et ultra hautes performances lors de la configuration du châssis.

Grâce au réglage breveté du niveau de pression à l'extrémité inférieure du piston du boîtier en acier inoxydable, vous n'avez même pas besoin d'outils. Le réglage de la compression réglable avec ses douze clics précis vous permet d'influencer manuellement les mouvements de roulis et de roulis sans avoir à modifier l'amortissement du rebond qui correspond de manière optimale à la raideur du ressort. Avec le réglage du rebond réglable individuellement de la suspension coilover KW Variant 3 inox-line vous pouvez directement La manipulation et le confort peuvent être influencés par le réglage précis du clic. Selon le type de véhicule, les soupapes de détente des amortisseurs bitubes KW sont réglées à l'extrémité supérieure de la tige de piston à l'aide d'une molette de réglage intégrée ou de la molette de réglage à enfiler incluse dans la livraison. En augmentant la force de traction à l'aide de la molette de réglage, les mouvements du corps sur le corps sont réduits.

Cela signifie que votre voiture roule plus doucement et que vous bénéficiez d'encore plus de stabilité dans les virages à des vitesses plus élevées. Si vous passez par exemple des combinaisons roue/pneu approuvées par le constructeur automobile à des jantes plus grandes, vous pouvez utiliser le kit coilover KW Variant 3 inox-line pour coordonner parfaitement le comportement de conduite de votre voiture et de vos nouvelles jantes en alliage léger. Haute qualité, individuel et durable Pendant la production, le kit coilover KW Variant 3 inox-line est soumis à des tests de qualité approfondis et chaque amortisseur est vérifié individuellement.

C'est la seule façon pour nous de répondre à nos exigences. Grâce à une finition soignée et à l'utilisation de composants de haute qualité, les jambes de force à ressort filetées KW en acier inoxydable, par exemple, sont 100 % inoxydables et bénéficient d'un service illimité. Cela signifie que la fonctionnalité de la descente en continu via le filetage trapézoïdal KW résistant à la saleté et la bague filetée en polyamide KW n'est pas altérée, même après des années. Grâce à l'abaissement individuel avec sa plage de réglage en continu, vous pouvez également souligner visuellement la sportivité de votre véhicule.

Une fonctionnalité très populaire dans le domaine du tuning axé sur les performances. Technologie d'amortissement réglable librement en amortissement en traction et en compression - Technologie inox inox-line - descente individuelle et continue - plage de réglage testée - composants de haute qualité pour une longue durée de vie - amortissement du rebond réglable avec 16 clics précis - Amortissement en compression réglable dans 12 directions avec réglage par clic - réglage unique et indépendant de la force d'amortissement Configuration : L'amortissement en détente et en compression réglable individuellement de la variante KW 3 inox-line Le kit coilover KW Variant 3 inox-line est l'accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning qui exigent une grande sportivité dans leurs véhicules. Les amortisseurs, qui peuvent être réglés séparément pour le rebond et la compression, permettent d'effectuer un réglage approfondi de l'amortisseur grâce à leur réglage sophistiqué par clic.

Exemple photo de l'article - Kit coilover KW variante 3 aluminium. Convient aux véhicules suivants : Véhicule : VW Bus T5, Multivan, Transporter (7HC, 7HCA, 7HM, 7HMA, 7HK, 7J0,7HKX0) traction avant, 4motion, incl. Serrage de jambe de force à ressort Facelift VA / 2WD, 4WD, incl. Raccord de serrage FA lifting Année de construction : 01/03-06/15 Max. Charges par essieu admissibles VA : -1710 kg / RA : -1720 kg Puissance : 62-173 kW Abaissement VA : 35-65 mm / RA : 30-65 mm Technique de réglage: + Agrément : rapport pièces (§19.3) Astuces: 2 VA + RA réglables en hauteur (vérins à ressort filetés VA, ressorts HA avec réglage en hauteur + amortisseurs) 67 Les registres sont dotés de molettes de réglage faciles à utiliser.

En raison de sa conception, l'étage de rebond ne fonctionne que lorsque la tige du piston est accessible. Véhicule : VW Bus T6, Multivan, Transporter (7HC, 7HCA, 7HM, 7HMA, 7HK, 7J0,7HKX0) sans DCC / sans transmission avant DCC, serrage de jambe de force VA 4motion / 2WD, raccord de serrage FA 4WD Année de construction : 15/07- Max. Charges par essieu admissibles VA : -1710 kg / RA : -1720 kg Puissance : 62-150 kW Abaissement VA : 35-65 mm / RA : 30-65 mm Technique de réglage: + Agrément : rapport pièces (§19.3) Astuces: 2 VA + RA réglables en hauteur (vérins à ressort filetés VA, ressorts HA avec réglage en hauteur + amortisseurs) 37 Pour les véhicules équipés d'une commande électronique de l'amortisseur, celle-ci doit être arrêtée. Les kits de mise hors service KW spécifiques au véhicule se trouvent dans le tableau des accessoires. 67 Les registres sont dotés de molettes de réglage faciles à utiliser. Avant d'acheter, veuillez prêter attention aux restrictions figurant dans la liste des véhicules pour trouver la pièce de rechange qui vous convient. Si vous n'êtes pas sûr, n'hésitez pas à nous contacter et nous trouverons les ressorts adaptés à votre véhicule.

Vous pouvez retrouver ces informations dans votre carte grise sous les numéros suivants : Colonne du numéro de fabricant 2.1 Colonne du numéro de type 2.2. Enregistrer le vendeur comme favori. Avec ses caractéristiques d'amortissement, sa finition de haute qualité et son excellente longévité, il impressionne les conduc. Gewinde, Fahrwerk, B 12, Prokit, Sport-line, Pro-Kit, Sportline.

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