Kw V3 Surcharges pour Volkswagen Bus T5, Multivan, Transporter 01/03-06/15
Kw V3 Surcharges pour Volkswagen Bus T5, Multivan, Transporter 01/03-06/15. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français.
Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Combinés Filetés KW V3 pour Volkswagen Bus T5, Multivan, Transporter 01/03-06/15.Les délais actuels sont d'environ 5 à 8 semaines à compter de la commande. Veuillez nous contacter avant de commander car certains kits peuvent être facilement disponibles. Faire: Volkswagen Modèle: Bus T5, Multivan, Transporteur Remarques sur le modèle : Frontantrieb, 4motion, inkl. Facelift VA Federbeinklemmung / 2WD, 4WD, incl.
Raccord de serrage FA facelift Années modèles : 01/03-06/15 Poids de l'essieu avant : -1710 Poids de l'essieu arrière : -1720 Puissance (kW) : 62-173 Abaissement avant (mm): 35-65 Abaissement arrière (mm): 30-65 Notes: -Essieux avant et arrière réglables en hauteur (boîtiers de jambe de force filetés pour essieu avant, ressorts réglables pour essieu arrière + amortisseurs) -Les amortisseurs sont ajustés par des molettes de réglage faciles à utiliser. Le rebond n'est réglable que si le haut de la tige de piston est accessible. Cela dépendra de la construction du véhicule. Caractéristiques du produit: -Abaissement de la suspension personnalisé -Raideur au rebond -Compression (faible) -Siège à ressort composite -Filetage trapézoïdal -INOX-LINE -Réservoir(s) Banc d'essai de dynamique de conduite à 7 postes -Rapport de composant technique -Étape de rebond TVR-A -Étage de compression TVC-A. Performance, haut niveau de sportivité et de confort avec une technologie de course pour la route. Amortissement réglable séparément en compression et en détente. Une technologie de pointe en sports automobile pour plus de performances sur la route.Avec l'amortissement en compression et en détente, qui peut être réglé séparément et indépendamment l'un de l'autre, la configuration de l'amortisseur peut être personnalisée en fonction de vos propres préférences de conduite ou des changements de véhicule tels que le poids, les caractéristiques des pneus ou la rigidité modifiée du véhicule. Une véritable optimisation des performances n'est possible qu'avec ce système unique et breveté. Par exemple, cela permet d'augmenter la force d'amortissement en compression et d'obtenir plus d'adhérence des pneus, d'améliorer le comportement dans les virages et de réduire le squat sans modifier simultanément l'amortissement de la phase de rebond qui est parfaitement adapté au taux de ressort - un scénario qui se traduit par une adhérence réduite et la perte de performance associée. Le kit de coilover KW Variant 3 "inox-line" est l'accessoire idéal pour les conducteurs axés sur la performance et les amateurs de tuning qui placent une grande exigence de sportivité dans leurs véhicules.
Les amortisseurs avec leurs technologies « TVR-A » et « TVC-A » qui sont réglables séparément en détente et en compression permettent une configuration étendue des amortisseurs. Il est donc facile d'influencer directement le comportement de la direction, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les caractéristiques de maniabilité pour une contrôlabilité sûre à la limite. Amortissement de l'étage de rebond TVR-A (Twin Valve Rebound - Réglable): La technologie brevetée "TVR-A" en deux étapes permet au petit volume de s'écouler à travers une dérivation basse vitesse conique réglable en cas de vitesses d'amortisseur lentes, tandis que dans le cas de vitesses de piston plus élevées, la vanne principale de l'étage de détente s'ouvre pour les gros débits. Cela offre une grande amélioration en termes de confort de conduite sans influencer la vitesse élevée dans la plage de sécurité.
Il y a 16 clics précis disponibles pour les réglages individuels, vous pouvez donc choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps. Amortissement de l'étage de compression TVC-A (Twin Valve Compression - Ajustable) : Avec 12 clics précis, la vanne d'étage de compression réglable (technologie « TVC-A ») peut augmenter ou diminuer la section transversale de la vanne à basse vitesse pour obtenir plus ou moins d'amortissement de l'étage de compression. En même temps, en cas de vitesses de piston élevées soudaines, la soupape à pointeau à précontrainte à ressort et la soupape principale à précontrainte à ressort s'ouvrent jusqu'à leur section transversale maximale, pour éviter, grâce à ses caractéristiques de soufflage, une augmentation progressive indésirable de la force de la plage à grande vitesse. Cela permet un meilleur contreventement de la carrosserie du véhicule et en même temps à une accélération élevée des roues offrant plus de confort qu'avec la technologie de valve conventionnelle. Le réglage de l'amortisseur de l'étage de compression est toujours fourni en combinaison avec un réglage de l'étage de rebond séparé, car seul un réglage d'amortisseur indépendant à 2 voies permet une véritable optimisation des performances.Nous publions dans le monde entier, veuillez donc nous contacter si vous avez besoin d'un devis. Veuillez noter que certains de nos articles sont fabriqués sur commande et peuvent avoir un délai de livraison allant jusqu'à 14 jours. Les informations sur les délais de livraison pour tous les articles fabriqués sur commande seront incluses dans la description du produit. Nous visons à livrer les articles stockés dans un délai de 3 à 5 jours ouvrables en fonction du moment de la commande et de la disponibilité de nos fournisseurs.
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